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VELO TOUTES RANDONNEES ou bien Vélo Tourisme
Rapide - VTR (marque SGDG)
CONSEILS
Si l'on a décidé de sillonner l'Europe à bonnes pédalées, je suggère un équipement un peu plus performant que le VTU, qui autorise alors des étapes supérieures à 150 km, très à l'aise.
La caractéristique majeure, pour limiter les efforts, réside dans le choix des pneus : entre 25 (pour gabarit léger) et 28 mm de diamètre.
Pour les petites routes ou les grandes, davantage que pour les chemins forestiers, avec une quinzaine de vitesses (théoriques, soit , pour la pratique, 2 plateaux 38x48 et 7 à 8 pignons 12x13x14x15x17x19x22x26x34).
Il est intéressant que le poids de l'ensemble soit inférieur à 14 kg, garde-boues et porte-bagages inclus..
Comme il s'agit de randonnée, quel que soit le vélo de base utilisé et transformé (course ou VTC adaptés), il est important que la position en selle soit dominante, guidon haut (sans excès), sur un cadre à la hauteur maximum permise par l'entrejambe. Pour le guidon, je suis adepte du guidon type course, multiposition dont une, favorite, les mains dans le sens de la route. Certains apprécient aussi le guidon semi-relevé (attention à la largeur, le retailler éventuellement, et à limiter la hauteur des coudes, fatigante). Penser à garnir copieusement de mousse et de cuir les poignées, pour ne pas léser les paumes sur les longues distances.
Le budget d'un tel cabriolet-sport se situe entre 300 et 600 euros.
Pour limiter le poids des sacoches indispensables, la meilleure solution
est de les confectionner soi-même avec de la toile de cerf-volant ( 40g/m2
; cette toile RIBSTOP est imperméable et résiste parfaitement
aux coutures), à la manière des fontes de cheval, sans fioritures, ni boucles/sangles
(juste un élastique de 3 mm avec crochet passé dans l’ourlet des rabats) :
des fontes de 50 à 100 g (sic) selon le volume , contre des sacoches du commerce
pesant plus de 1 et même 2 kg ! Les modèles que vous apercevez
sur la photo ont résisté à environ 3000 km de randonnée,
chargés avec 7 kg à l'avant et 6 kg à l'arrière.La
sacoche avant , posée sur le porte-bagage permet de disposer instantanément
de la nourriture, lait, vêtements de soleil ou de pluie et outillage,
grâce à une seule boucle d'élastique de fermeture (et
sans se baisser). En outre, une poche placée par-dessus l'avant de
cette sacoche permet de disposer de la carte en bonne position pour une lecture
en roulant : la table à carte du cycliste.... 
J'en
publierai le patron ultérieurement.
Denis BOTTARO
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